Våre mopeder...
Føler behov for å presentere våre edle kjøretøyer...
Vi lider ikke av behov for å være like, vi har alle forskjellig smak, og forskjellig kjørestil...

De fleste har valgt å kjøre chopper, men ikke alle velger Amerikansk, selv om det er drømmen for mange...
Harley har sjel... De har i over 100 år prøvd å lage gode mopeder...
De har fet lyd, og de kommer sikkert før eller siden til å skjønne dette med bremser og vei egenskaper også.
Driftsikkerheten er blitt mye bedre, og vi kan vel si at de er overvektig og sjarmerende... Akkurat som oss...


 


HD Fat Boy (Elling)



HD Fat Bob (Espen)



Toms pride and joy
HD Softail Deuce


Lagt ned litt arbeid i detaljene her...



Fat boy..



Driftsikkerheten er blitt mye bedre..



Harley kopier... Fra fjerne østen... Kaller dem kopier, fordi de kopierte stilen fra HD, med sin V twin motor...



Men dersom vi skal være helt ærlig, så er vel disse kopiene bedre enn orginalen?



Og personlig synes jeg de har finere linjer også...



Og så er jo de amerikanske litt liten da..



Mr. Honda er kjent for å gå sine egne veier også. Ta en Goldwing, ta av all plastikken, og lag en chopper.. Yeah...



England er heller ikke vekke når det gjelder Choppere... Men de vil ikke kopiere, de går sine egne veier... Sette sylindrene ved siden av hverandre, for eksempel?



Eller på langs ? Og for sikkerhet skyld, putte på en ekstra cylinder, slik at vi får 2300 cc. Bigger is better, en veldig amerikansk tenkemåte, fra England.. Kanskje de mistet sitt Empire, men rocket rules!!!



Eller dra det lengst mulig og bygg om en 2300cc Rocket til en Trike..?



Men ikke alle er hektet på chopper. Om man liker litt aktiv kjøring istedenfor å cruise inn i solnedgangen... Man kan for eksempel ta en hd Sportster, svintrimme dævelskapet, og putte motoren inn i en sporty ramme. Fra Buell...



Tysklands bidrag har også 2 sylindre, men velger å stikke dem ut hver sin vei... Ikke så mange hester, men hestene er der man vil ha dem, uten masse giring først. Komfort, bremser og kjøreegenskaper gjør dette til min favoritt.



England leverer 3 sylindre, masse hestekrefter, gode bremser og lav vekt..



Eller 4 sylindre fra Japan, med masse power....
Enten som V4,




Eller rekkefirer..



Enkelte laget for høy fart!



Har fått meg ny Mopp, og regner med å få lov å kjøre først,
da det er litt dårlige bremser !
Per ville gjerne ha et bilde av mopp`n min på bakhjulet.
Prøvde å få det til, men det kom et JÆV......... SUPPEHUE inn i død vinkelen!
Det ble jo LITT hjulløft da!


Men som sagt, smaken er forskjellig når det gjelder våre mopeder...
Og kjøring i nord betyr mer svinger, og da blir det andre behov...
Men vi er alle glad i å kjøre...
Per, Sjanten

www.maipenraimc.com